Разработана и испытана новая модель промежуточного приводного вала для ранних молелей внедорожникков МВ W460-463.
Принцмпиальное отличие состоит в использовании шестишаровых плунжерных ШРУСов LOBRO, вместо крестовин. Подобная конструкция нашла применение в более поздних версиях и имеет ряд пеимуществ.
В первую очередь нет необходимости строго соблюдать соосность между вторичным валом КПП и раздатки. Существенно снижен вес вала, а следовательно и массовый момент инерции.Проходят испытания двух валов некоторые детали которых выполнены из термообработанного алюминия. Результаты уже превзошли все ожидания.
